Появление автомобиля произвело эффект взорвавшейся бомбы. За десятилетия все привыкли, что флагманские "Ferrari" были невероятно быстры, однако сложны в управлении и неудобны. Как говорилось, "водитель существовал ради автомобиля". В новейшем "550 Maranello" все было наоборот. При должной осторожности справиться с ним мог даже вчерашний выпускник автошколы. По удобству посадки за рулем новое купе ничем не отличалось, скажем, от BMW или "Мерседеса". Достоинства новинки особо яркими казались на фоне предшественника - уже откровенно неуклюжего и неудобного "F512M". В машину было заложено множество передовых технических решений: АБС, противобуксовочная система, управляемая электроникой подвеска все это превращало "550 Maranello" в удобный для повседневной езды автомобиль.
С другой сторон это подлинный "Ferrari" - пленительный и грозный. Обладающий завораживающим голосом 485-сильный VI2 мог мчать вас со скоростью 320 км/ч. Разгон с места до 100 км/ч занимал всего 4,4 секунды.
В этом году модель претерпела серьезную модернизацию. Сменилось даже обозначение: "550-я" превратилась в "575-ю". Объем мотора увеличился до 5.75 литра. Мощность составила 515 сил. Теперь за дополнительную плату для "Maranello" предлага¬ется и трансмиссия "F1*.